2011年12月11日

ETCC 2011 Vol.12 SUGO VWA-Trial 結果検討

走行タイム結果検討

久しぶりの走行ということで、1本目は路面の状態を確認しながらの走行。
ですが、タイムは1本目が総合ベストとなった。

その要因として気温が大きく起因していると思われる。

感覚的なものであるが、富士スピードウェイでは、気温は10℃未満である方が
ターボ車であるpolo gti にはかなり有利に働く。
しかも、気温一桁前半と後半では 0.2~0.3秒ほど差が生じ、
これが、10℃を超えてくると さらに0.3~0.5秒ほど遅くなる感じだ。

それで1本目と2本目のラップタイムを比較してみた。

2011年12月3日

ETCC2011 Vol.12 SUGO VWA-Trial


11月27日(日)
ETCC2011 Vol.12 SUGO VWA-Trial



日時:11月27日(日)
場所:モータースポーツランドsugo レーシングコース
エントリークラス:VWA-Trial class4
走行台数:38台(ETCC VWA-Trial、TimeAttack、大沼プランニング・思いっきり走行会混走)

走行1本目時間:09:00~10:00
走行2本目時間:11:00~12:00

気温:09:00~10:00 5℃→8℃
11:00~12:00 11℃→13℃
(weathernews HPデータ より)

目標タイム:1分50秒切り

SUGOを走るのは2007年VWサーキットトライアル以来、丸4年ぶり。
その時のタイムは1分55秒875。当時はまだサーキットを走り始めて数か月。
しかもハイグリップタイヤを履いての初走行。

当時に比べ、車・経験・運転技術(?)はだいぶ変化したはず。
大幅なタイムアップが望めた。

総合Best Time 1分51秒894
1本目BestTime 1分51秒894
2本目BestTime 1分52秒359

結果的には50秒切りには遠く及ばず、約4秒短縮に終わった。

2007年VWサーキットトライアルの入賞者のタイムを調べてみた。
同じ9nBJX polo gti で参加しているいた人は自分以外で3名。
そのうち2名がfinal stage に出場であったため、その2名のタイムと比較した。

Aさん 1分51秒431
Bさん 1分53秒674

Aさんは恐らく私と同じくL.S.Dが組まれていると思われ、Aさんとの比較が正当であろう。
というこで、約0.4秒 4年前のAさんのタイムにも負けている。

2007年VWサーキットトライアルが行われたのは10月14日、気温は19℃(※)ほどであったことも考えても、今回の私のタイムは完全に「撃沈」、、、であろう。

今回はデジカメを持っていくことができず、車載映像を記録として残せなかったのは残念だが、
次回SUGOを走る機会が得られれば、またチャレンジしたい。

最後に、今回1時間×2であったが、2本目の残り15分程度は、コースを走っていた台数は
かなり減っていたようで、かなりクリアは取りやすい状況であった。
次回はこの時間を有効に使いたい。

(※) weathernews HPデータより

(ETCC VWA-Trial でのエントリーであったが、走行会で参加した方が、\3,000安い。
表彰は無くてもいいので、走行会でエントリーすれば良かった。)